尾箱非常实用，这点毋庸置疑，而且在众多车型中，出场就带好三箱的摩托车有很多，比如高配半人的豪爵铃木DL250等。小编就这个问题特意问了从事该方面工作的摩友，他的说法是这样的。

目前比较保守的判断是，如果在行驶证上就有三箱或尾箱的车型，可以界定为原厂配置，在接受检查时，应该判断为车辆原厂配件。如果车辆行驶证上没有三箱或尾箱，那么在接受检查时，有可能会被判断成为后期加装的配件，但是否构成非法改装，则需要更加明确的条款来进行界定。

小编认为，如果原厂就有三箱版本的摩托车在售，而摩友后期加装了原厂三箱，在不影响安全的前提下，不应该算非法改装，与此同时，也呼吁相关部门，尽快出售关羽加装摩托车尾箱的明确标准，因为摩托车骑士们需要尾箱。

那么在原厂没有配备三箱，而后期自己加装了三箱的摩托车，在年审的时候，是否会给予通过呢？尊龙凯时来分析一下！

而边箱只要不超过车把的高度，尾箱的高度不超过后视镜（或是车辆标准状态下的高点），就不属于改装，超过的话都属于改装，只是全国各地的现场执勤标准，尺度不一，包括在年审的时候，有的地方会宽松一些，有的地方会要求先拆下来再上检测线。都是不一样的。

不过平心而论，在市区行驶的话，装上三箱之后摩托车的机动性就全没了，除了“装个逼”以外没有什么用，但是长途骑行的话，摩托车加装三箱可能就是能救你命的东西，真的很给力。

乐清市尊龙凯时摩配有限公司专业销售摩托车尾箱，有需要请及时联系尊龙凯时。